|
Aamu Karlsborgissa |
Tiistaina 26.6. aurinko paistoi, oli varmaankin reissumme
lämpimin aamu, tuuli oli hyvin heikkoa ja päivästä tulikin helteinen. Lähdimme liikkeelle
vähän yli yhdeksän. Reilun puolen tunnin kuluttua saavuimme Forsvikin sululle,
joka on Götan kanavan vanhin sulku ja samalla viimeinen sulku, jolla nousimme
vielä ylöspäin.
|
Forsvikin sululle tuloränni |
|
Kohta Forsvikin sulusta ulos. Pystyssä on Götan kanavan vanhin silta, joka ei ole enää käytössä ja sen takana uusi aukeaa. |
|
Ylöspäin mennessä keulasta menee tuo musta köysi plokin kautta taakse, jota Ari veneen noustessa vinssin kanssa kiristää. Takaköysi on kiinteästi kiinnitetty. |
Tämän jälkeen edessä oli yksi kanavan viehättävimmistä osista:
ylänköjärvialuetta, jossa oli kapeita avokanavia ja rakennettuja penkereitä,
joita pitkin aikoinaan aluksia on voitu vetää ja vinssata eteenpäin. Tämän
Viken-järven olemme molemmilla aiemmilla kerroilla kokeneet sateessa ja
kylmässä säässä. Nyt saatoimme todeta, ettei Viken aina ole sellainen.
|
Aina ei suinkaan mennä leveimmästä väylästä vaan siitä, mikä turvalliseksi osoitetaan. |
|
Vikenin kapeiden osuuksien näkymiä |
|
Näissä kohdissa ei vastaan tulevaa matkustaja-alusta ohitettaisi. |
|
Edelleen Vikenin ylänkömaisemia
|
|
Ei passaa mennä ihan kivimuurin lähelle. |
|
Kivimuuria oli pitkät matkat järviosuudellla. |
|
Vanha kivipollari vinssausta ja kiinnittäytynistä varten |
|
Eiköhän tuossa ole kyllin selvästi merkitty, mistä välistä kannattaa mennä ja mistä ei. |
|
Vastaantulijoita |
Vikenin
jälkeen Tåtorpissa oli Götan kanavan toinen käsikäyttöinen sulku, jonka
korkeusero on vain noin 10 cm.
|
Minäkin pääsin hommiin Tåtorpin sululla |
|
Kanavan rannalla "Visionär vid vatten" |
|
Siellä täällä kapeammilla kanaviaosuuksilla on kohtauspaikoiksi merkittyjä levennyksiä. |
Klo 13 jälkeen saavuimme Vassbackeniin, ja
päivän taival oli 19 mailia. Illan suussa kävelimme muutaman kilometrin päähän tullessamme ohittamaamme Lanthöjden luokse, jossa on kaivetun kanavan korkein kohta. Matkalla
meitä kiusasivat kärpäset ja perillä hyttyset niin, etteipä siellä pysähdytty
sen enempää. Lanthöjden näytti olevan vain mäki, jonka juurella on ilmeisesti
ollut joko sauna tai grillikatos, mutta joka oli palanut.
Illalla oli mukava istua ulkona ja kuunnella puista tulevaa
mahtavaa lintujen sirkutusta ja läheisen kosken solinaa. Vielä puoli
yhdentoista aikaan ulkona oli 21 astetta lämmintä.
|
Vassbacken aamulla |
Keskiviikko 27.6. oli edellisiä päiviä kuumempi. Lähdimme
liikkeelle yhdeksän aikaan ja sitä ennen Ari oli ehtinyt jo pestä yhden pienen
konepyykin ja saada ne kuiviksikin kuivaajassa. Edellisenä päivänä oli vain
kaksi sulkua, mutta tälle päivälle tuli 11 sulkua ja 13 siltaa. Alaspäin meno on hyvin helppoa ja leppoisaa.
|
Kanavamaisemia |
|
Ruotsin pienin lossi - Götan kanavan ylitykseen ennen Törebodaa |
Törebodia ennen
on ensin rautatiesilta ja sitten maantiesilta, joka avataan vain täysin ja
puolin tunnein. Rautatiesillan avausta odottelimme jonkin aikaa. Koetin etsiä
jo puhelinnumeroa, josta voisi kysyä avauksessa. Kello oli nimittäin 10 ja
infotaulu väitti, että seuraavan kerran silta avataan vasta klo 14.30. Silta
avautui kuitenkin niin, että pääsimme lähellä olevasta maantiesillasta klo 10.30
aukaisulla. Yhdellä sululla odottelimme mukaan kahta muuta venettä, muuten
matka eteni joutuisasti.
|
Hajstorpissa kolmoissulku |
|
Sulun seinämä vuotaa, onneksi osui vain kannelle. |
Klo 14.30 saavuimme Lyrestadiin, ja matkaa tuli 11,9
mailia. Siis kaikki tuntui menneen sujuvasti lukuisissa suluissa ja siltojen
aukaisuissa, mutta viidessä ja puolessa tunnissa emme matkana edenneet tuon
enempää.
Päivä oli edellisiä kuumempi, 29 astetta. Nyt etsimme esille jo muutama vuosi sitten tekemäämme aurinkosuojakangasta, mutta jolla ei viime vuosina ole ollut käyttöä. Sisällä veneessä lämpötila oli 33 astetta, eikä ulkonakaan olisi pystynyt olemaan auringonpaisteessa kuumuudessa ja ihoa polttamatta.
|
Lyrestad |
|
Kotitekoinen aurinkosuojamme |
|
Viljavat pellot ja tuulimyllyt |
Torstaina vähän ennen klo 9 :ää liikkeelle lähtiessämme oli
jo 20 astetta ja koko ajan lämpötila vain nousi. Kello 10 oli jo 24 astetta. Edessä
oli 7 sulkua, joista 5 ensimmäistä etenimme yhdessä kahden muun veneen kanssa. Näistä
toinen oli samainen saksalais-tanskalais omistuksessa oleva Suomen lipun alla
purjehtiva vene (s/y Sapkir), joka on tavattu jo useita kertoja matkan aikana. Sjötorpissa
aioimme ensin jäädä yläsatamaan, mutta septillä käytyämme päätimme mennä vielä
yhden kaksoissulun alas keskisatama-altaaseen. Siellä näytti viihtyisämmältä ja
sinne kävi mukavasti tuuli, joka vilvoitti oloa. Tuulta oli illan mittaan sen
verran, että Vänernillä näkyi vaahtopäitä. Näihin 7 sulkuun, yhdellä sululla
noin puolen tunnin odotukseen ja septillä käyntiin meni reilu 3 tuntia ja
matkaa tuli 3,8 mailia.
|
s/y Sapkir lähti tänään perjantaina aamulla. Me jäimme päiväksi Sjötorpiin. |
Tämän päivän (perjantai 28.6.) vietämme vielä täällä
Sjötorpissa. Alun perin aikomuksemme oli pyörähtää Vänernillä muutamassa
paikassa, mutta kanavan eteneminen verkkaiseen tahtiin vei voiton tästä ajatuksesta.
Joten nyt olemme kääntöpisteessämme ja huomenna on tarkoitus lähteä
paluumatkalle Götan kanavaa toiseen suuntaan. Götan kanavassa on 58 sulkua,
joista viimeisen jätämme tällä kertaa väliin.
|
Sjötorpin sulku numero 2 ja sen takana keskiallas, jossa olemme. |
|
Sjötorpin keskiallas toisesta suunnasta |